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此前，FF曾多次提及到公司的现金流危机。FF北美财务副总裁Michael Agosta曾在2018年11月发布的法庭文件中表示，FF至少需要1.16亿美元才能开始生产。汽车分析师任万付提到，“FF引领了国内造车新势力的浪潮，但由于众所周知的原因，迟迟无法量产交付。”

第二个双边，当前中美博弈是必然，好比几十年前日本和美国的博弈，日本和美国博弈里面，日本大量的企业自然开始国际化路径。比如说丰田在全世界190多个国家和地区建立了自己的渠道，如果一个国家在国际化的情况下进行竞争，原来自我安逸发展的流程都会进入国际化，你主动也好被动也好，都会被推着走出去。

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风险成本如何管控除了持续上升的资金成本和获客成本，风险成本也是影响消费金融公司盈利能力的重要因素，更是决定其能否行稳致远的关键。“风控是金融机构的核心环节，控制好风险是不断提升产品体验、提高效率、降低成本的关键。”章杨清说。值得注意的是，与传统信贷业务的风控不同，线上消费金融行业所面临的信用风险有其独特之处，集中表现为三点，即触达场景多样性、客群特征差异性、风险暴露快速性，加之这部分客户多为商业银行无法触达的长尾客户，资信状况偏弱，因此，摆在消费金融公司面前的一个重要课题是，如何通过研究客户的当前行为来发掘其背后的心理特征，进而预测客户未来的信用风险。

与纯菜鸟房建威不同，吴昊在基金经理岗位的任职经验相对较为丰富，在任职德邦基金之前，吴昊还曾在天治掌舵过天治财富增长。但是，德邦无疑成为吴昊的滑铁卢，其目前在管的两只德邦系产品均表现不佳，其中他管理德邦稳盈增长的任职回报约为-21.55%。综上所述，有上海圈内的人士点评，就现阶段的实力而言，德邦基金实际上还是应该在股和债中做出选择。在权益类基金方面，基金经理布局较少，产品布局力度似乎在往量化产品上靠，部分主动产品业绩相比量化基金也没有明显优势；固收类产品是德邦基金的主要发力重点，但是除了两只货基和一只机构投资者占绝对主导的债基，其余基金规模也业绩都不理想，频繁的高管变动更是让机构投资者加速赎回。那么，接下来德邦基金该何去何从呢？。